Los tres campos de la coyuntura

Un análisis del conflicto campo-gobierno realizado por Agustin Santella. "El gobierno sostiene que el esquema de retenciones y tipo de cambio devaluado es el más conveniente para la rentabilidad media del capital nacional, en la cual estén atendidas las fracciones de capitalistas de bienes industriales o agro-industriales". "Lo que queda bajo discusión desde la perspectiva de los sectores populares es la relación entre rentabilidad capitalista y participación de los asalariados en el producto", opina Santella.

Por ANRed - M

Los terratenientes y chacareros presentan su lucha como la legítima protesta de los que producen contra parásitos expropiadores posicionados en el estado. El diario La Nación ha sido una de las usinas ideológicas de esta "protesta". En función de este objetivo han escrito editoriales, tanto conceptuales, como basadas en análisis de "consultoras profesionales". Pero en todos los casos los datos y la ideología van de la mano.

Es el caso de la editorial del 20 de abril, cuando muestran un detallado análisis de los gastos del estado para sostener la idea de que el interés del aumento a las retenciones es la caja política del aparato presidencial, en vez de una sincera preocupación por los sectores populares, como declama el gobierno.

Según este análisis, las nuevas retenciones recaudarían unos 11,000 millones de pesos más en 2008. Pero esto engrosaría al aparato partidario del kirchnerismo, no el gasto social. Este es mucho mayor si tenemos en cuenta que el Presupuesto Nacional oculta el manejo real de los fondos, de los cuales, tan sólo en 2008 unos 10,000 millones no estarían declarados en el Presupuesto. Según estos informes, entre 2003-2008 unos 60,000 millones de pesos estuvieron disponibles para el uso partidario del gobierno, y escaparon del registro del gasto declarado en los Presupuestos nacionales.

Seguramente el gobierno desvíe fondos del presupuesto para uso partidario, no hayan sido los gastos sociales los que más aumentaran durante las gestiones peronistas. Pero hay otro rubro que el "político" que explica el gasto estatal.

Según los informes de CENDA (Centro de Estudios para el Desarrollo Argentino) los rubros de mayores aumentos del gasto han sido los subsidios a las grandes empresas de servicios. La tendencia más sobresaliente posterior al 2001 es la del incremento de los gastos computados como "servicios económicos". Estos identifican a los subsidios a las grandes empresas. Los rubros que más aumentaron fueron Energía y Combustible (entre 2000 y 2006 aumentó un 210%), Transporte (117%), y le siguen Ciencia y Técnica (24,2%), Trabajo (22,4%) y Educación y Cultura en último lugar (4,9%). Los gastos de Salud y Previsión social disminuyeron relativamente (-4 y -15%) aunque siguen representando las mayores porciones. A pesar de su disminución relativa, el proyecto de presupuesto de 2008, contempla que el estado erogue 14,000 millones de pesos en Deuda. A eso le sumamos los 14,000 millones en Servicios Económicos (subsidios a empresas privadas), y 15,000 millones dividimos en partes iguales entre Administración Pública y Defensa.

Esto es mencionado en otra editorial del mismo diario. "La situación fiscal no es holgada y será crecientemente comprometida si no se reducen los subsidios y se sincera el sistema de tarifas y precios, y si no se actúa frente al creciente gasto político y burocrático." (16-4-8). Los subsidios a empresas han crecido, dice la derecha periodística, pero para corregirlo hay que "sincerar las tarifas". Sin retenciones y con tarifas "razonables" para las empresas, la estrategia anti-salarial es clara.

La gestión actual ha tratado de sostener los precios internos del consumo mediante crecientes subsidios a las grandes empresas. Ha sido el recurso para frenar una caída mayor del salario real. La inflación muestra que, a pesar de estos subsidios, y los acuerdos pactados, el gobierno no controla la formación de precios. Pero para combatir el déficit fiscal en ciernes, la propuesta de La Nación es "sincerar las tarifas", haciéndose eco del reclamo de las empresas, como las telefónicas, de mantener dolarizado el precio al público (por supuesto, no los salarios de los telefónicos).

El contenido del gasto público se explica por la puja de intereses que existe en la sociedad y usa como herramienta las políticas públicas para su beneficio. En este sentido, el incremento de las retenciones no tiene que ver con una supuesta irracionalidad burocrática del gobierno, sino con la política que se fijó de alentar la acumulación capitalista, apoyando desde el estado tarifas, rentabilidad y protegiendo el mercado interno y las exportaciones mediante el tipo de cambio. (Que el funcionariado político exija una parte del presupuesto en concepto de gastos "de representación" es un aspecto funcional a este proceso, y no lo fundamental. Como muestra la experiencia menemista, la burguesía - pequeña o grande - se queja de esta "corrupción" cuando se presentan contradicciones de intereses, pero no antes).

El gobierno sostiene que el esquema de retenciones y tipo de cambio devaluado es el más conveniente para la rentabilidad media del capital nacional, en la cual estén atendidas las fracciones de capitalistas de bienes industriales o agro-industriales. El gobierno quiere convencer a los capitalistas agro-industriales que esta política económica les conviene más que la del tipo de cambio libre.

Lo que queda bajo discusión desde la perspectiva de los sectores populares es la relación entre rentabilidad capitalista y participación de los asalariados en el producto.

La política económica que subyace a la impugnación de la retención (no del todo declarada por "el campo") supondría un incremento significativo de la desocupación, caída del salario mayor, y la continuidad del esquema económico previo a la devaluación del peso. Es cierto que la participación de los asalariados en el producto y el salario real medio de 2003-2008, no son mayores que en la década de los 90. Pero la devaluación del peso supuso cierta protección del mercado nacional que permitió reponer la economía política de los asalariados (y a su vez permitió la vuelta de las luchas salariales de los sectores ocupados).

La relación entre trabajo y capital (tasa de ganancia) no se modificó en lo esencial en ambos ciclos económicos, y se mantuvo la tendencia a largo plazo al incremento de la explotación. Sin embargo, la situación inmediata de los trabajadores se ha modificado. La consigna de que el planteo de ambas fracciones capitalistas son lo mismo para los trabajadores no da cuenta de la salida de la crisis económica desde 2003 y el impacto concreto que ha tenido en los trabajadores en términos de ocupación.

Nuevamente se pone en discusión cómo participa el trabajo de la acumulación capitalista a nivel nacional. Esta discusión surgió en ola de protesta laboral de 2005 y 2006. Rápidamente las patronales y el gobierno advirtieron que "el reclamo salarial es inflacionario". Desde entonces los sectores obreros han perdido la iniciativa sobre este punto, y las paritarias recientes mostraron poca disposición a superar el techo salarial del 20%.

El conflicto en curso entre el capital terrateniente contra el gobierno (el capital industrial) por ver cómo se distribuye la renta agraria ofrece una oportunidad para los planteos de la clase de los que trabajan. Sus intereses deben emerger dentro de esta disputa. Los dos bandos no son lo mismo para su estrategia de lucha. En la línea trazada por el cuerpo de delegados del Subte y movimientos de trabajadores desocupados, el apoyo táctico a la derrota del Lock-out debe ser aprovechado para avanzar, asimismo, sobre el capital industrial.

¿TRIBUNALES CORRUPTOS O PRESIDENTA INTELIGENTE?

Que más podría agregar a lo ya dicho por miles de medios alternativos, partidos de izquierda y organizaciones sociales. Mucho y nada al mismo tiempo. No lo conocí y solo supe de su existencia cuando dejó de respirar. Ahí fue cuando comenzó a existir Carlos Fuentealba como el nombre de la lucha de tod@s los educadores argentinos.
El 4 de Abril de 2007, Carlos Fuentealba participaba junto a sus compañeros y compañeras de trabajo de un piquete en el que reclamaban un aumento salarial al entonces gobernador de Neuquén, Jorge Sobisch. Lejos de escuchar sus demandas, este despreciable individuo ordenó reprimir los cortes. El cabo José Poblete disparó su escopeta lanza gases hacia un auto en el que viajaba el docente.
Poblete es el único imputado y será juzgado por la Cámara en lo Criminal Primera de Neuquén. El cabo primero, a quien el jefe de la policía neuquina había catalogado como un "referente de la institución", fue reconocido nueve días después de la feroz represión del 4 de abril por una docente, quien será testigo en el juicio y cuyo nombre está en reserva. Esa no era la primera vez en que Poblete era parte de un episodio de estas características.
Este cabo de la represión había estado involucrado en el asesinato de Teresa Rodríguez; había sido procesado, condenado y hasta exonerado de la fuerza por casos de torturas… Sin embargo, alguien había decidido que era funcional a la fuerza policial y lo habían reincorporado. Gracias a esa disposición el año pasado pudo disparar contra el maestro.
A pesar de la alevosía en cuanto a la violación de todos y cada uno de los DDHH, este gobierno (extensión del que se proclamó “de los derechos humanos”) hace de la criminalización de la disidencia su carta diaria.
Aquella mujer que inteligentemente muestra cree que por tener ovarios el mundo está en su contra es la que calla ante la osadía del ex gobernador Sobisch (quien se jacta de que "volvería a tomar la misma decisión"). Si ella no era en ese momento la “presidenta de todos y todas las argentinas” –como le gusta recriminar-, si es culpable porque estaba en el poder. Es ese mismo gobierno que supo ser veladamente de dos, hoy totalmente intolerable y evidente el que busca eludir su responsabilidad en las represiones que se dieron y se siguen dando.

Eva y el paraíso terrenal

Eva y el paraíso terrenal

Como copiado de una mala película, salía el sol en la ciudad del ayer. Estereotipadas columnas de humanos, despiertos por el histérico rugido de sus relojes chinos o taiwaneses, se visten con la más imperfecta hipocresía. Suben a los ataúdes humeantes, siempre apurados por formar parte del bodoque urbano... depredadores del prójimo.
El hombre despierto en la noche asoma sus ojos mudos por el ventiluz, en la esquizofrenia de su soledad, solo para respirar. Cierra los ojos e inspira profundo. El aire lo hace viajar. Debajo de él cruza la ciudad. Todo es gris y frío. Los seres están congelados en su monotonía.
Sin previo aviso, el viento lo deposita en una estación más, Nada allí es diferente, sin embargo, algo llama su atención: una jovencita somnolienta que espera el tren. Viste de gris, la sociedad puede más. Perplejo queda ante los colores vivos que irradia sin darse cuenta esa niñas mujer. Es calidez su piel. Ternura su rostro. Utopía su sueño.
Sin conocerlo, allí abajo, piensa en él. Lo ha sentido en la oscuridad de su habitación. Su corazón ha latido por él. No ha podido descansar por quien ronda despierto en la noche.
El ruido del tren la despierta un poco y la aleja de esa presencia inexplicable. Su cuerpo pequeño se aparta en ese tubo metálico hasta que su conexión se hace imposible.
Los párpados del amo de la vigilia sirven de boleto de regreso. Sus pupilas apuntan a un viejo cuadro que intenta ser familiar y siente que se ha ido. La conoce muy bien. Sabe que es imposible que vaya contra sus costumbres.
El sol comienza a poblar la cueva y todo parece real. Ahora son solo muebles, tan solo objetos banales. En todos los rincones sueña. Por todas partes la ve. Allí está, con su pelo revuelto y su carácter especial. El día lo volverá loco. No podrá más que soñar.
Los rayos de luz dibujan la silueta de ese ángel mujer que está a punto de destruirlo. Debe dejar de pensar en ella. Necesita descansar de ese amor. Las arenas del tiempo pueden acunarlo y luego penetrar por sus fosas hasta matarlo.
El cuerpo del amante débil cae sobre la música que su musa inspiró. Se sabe enfermo, más no quiere dejar de existir. Contempla la ventana y con esfuerzo se arrastra hasta ella, Se lanza sobre la cortina con y deja caer todo su peso para cerrarla.
-Che, nena, más despacio... se rompen las cosas- gritó un hombre alto, con uniforme azul
-Disculpe señor guarda, no medí la fuerza- contestó lo joven mientras agachaba la cabeza buscando ocultar el rostro
-¿Otra vez sin boleto?- inquirió el compañero del primero mientras picaba el ticket del pasajero contiguo
-Ya te dije que no podés viajar así y que la empresa prohíbe la venta ambulante
-Lo se, pero tengo que darle de comer a mis hermanos, no estoy robando- se defendió ella sin sacar la mirada del suelo
-Sabes cuanta como vos conozco y todas se portan bien conmigo, Eva- susurró uno de los empleados de la línea ferroviaria.
-Bueno, piba, anda al furgón y bajate en Constitución para vender tus chucherias ahí- contestó el guarda, buscando por comodidad propia que su compañero no llevara a mayores el problema.
Eva caminó hasta la ultima formación del tren y allí apoyó la cabeza contra el frió metal de la pared. Lentamente fue flexionando las rodillas hasta hallarse en posición fetal en un rincón. Aunque lo intentó, no pudo conciliar el sueño. Se preguntaba que era ese extraño sentimiento que se sumaba a su lista de enamoramientos. No se trataba de alguien conocido. Sabia que le pasaba algo, pero no notaba qué era con exactitud. El corazón le latía con fuerza al pensar en ello, el aire se hacia escaso y el calor emergía desde la planta de sus pies.
-Señorita, señorita- escuchó que el guarda gritaba y dedujo que no era a ella a quien se refería y siguió su rumbo mientras a lo lejos podía oír la discusión entre una pasajera y aquel despreciable hombre... la firmeza con que se defendía aquella mujer la hicieron sentir algo de celos, aquello mujer tenía la educación necesaria para discutirle de igual a igual a un “macho” y hacerse valer. En medio del remolino de ideas que por cuestión de segundos la había sacado de su vida monotemática creyó que la mujer gritaba su nombre, pero al darse vuelta ya no la encontró.
Hacía algunos días que no podía dormir en las noches. Trataba de hacerlo pero ni bien se encontraba sola, en la oscuridad, algo la acorralaba. Cuado las defensas bajaban en las penumbras, esta presencia la rodeaba con sus formas inexistentes hasta enloquecer y llevarla a un sueño aun más irreal.
-Dale, nena, ¿o me lo estas esperando?- preguntó irónicamente el mismo guarda que antes la había sacado de un momento incomodo.
Eva levantó la cabeza y se dio cuenta de que el recorrido del tren había llegado a su fin. Con pesadumbre se puso de pie pero no alcanzó a bajar totalmente del tren cuando sintió que alguien la sujetaba fuertemente del brazo. Esta vez, nadie estuvo allí para ayudarla. El guarda con una mano abrió la puerta de la pequeña cabina que hay en el furgones, mientras con la otra evitaba que la joven escapara.
La mañana era aun más fría en ese final de camino. El sol todavía no se asomaba. La carencia de rayos hacía al viento sentirse con más intensidad. El único cuadro que se pintaba era el de una mañana triste para el mundo, aunque había quienes no estaban totalmente en él.
Gritar no fue algo que se le pasara por la cabeza a Evan. No era la primera vez que le pasaba algo así y, seguramente, al igual que en las anteriores se determinaría que ella era culpable. Un sollozo se ahogó contra el pecho y la respiración agitada comenzó a hacerse más sonora.
-Te gusta, te gusta- comenzó a susurrar el guarda
Los músculos de la joven se contrajeron y los espasmos hicieron evidente el cuadro dantesco.
-Pendaja de mierda- alcanzó a decir el hombre al tiempo que la sacudía -¿qué carajos te pasa?
Con un par de movimientos, el cuerpo de Evan quedó tendido fuera de la pequeña cabina. El hombre asustado buscó en el bolso de la joven y encontró algunas pastillas. Supuso que nada podía ser peor y le puso un par de comprimidos en la boca, obligándola a tomarlos. El cuerpo dejó de moverse. Ella abrió los ojos y las pupilas quedaron inmóviles. El aire se puso espeso y lo peor parecía llegar. Poco a poco, la mirada se le fue humedeciendo hasta volverla a la realidad de la cual nunca pudo escapar.
-Vamos, vamos, levantate y rajá
Evan subió sus pantalones y el cierre de su campera lo mas que pudo, metió las manos en los bolsillos, tomó su bolso y se puso de pie. Apresuró el paso en línea recta. El tren volvía ponerse en movimiento, esta vez, de regreso.
El velo del cansancio la tomó presa. Sus párpados pesaban cada vez más. Clavó sus pupilas en el techo y creyó sentir algo. Corrió hacia delante, escapando, buscando. Buscaba palpar esa esencia. Aquella presencia indescriptible escudriñaba la forma de rozar la realidad.
El cuerpo carnal de esa joven se llenó de color. Sus músculos se tensaron. En su pobre cabeza no hallaba una explicación. Recorrió con el cuerpo y la mirada todo lo que encontraba, pero solo halló la imagen de la realidad. Allí estaba ella, reflejada en el vidrio de una ventanilla. Su ropa se había ensuciado en el piso y se veía peor de lo que era. Su cuerpo difería bastante del de una diosa infernal. Simplemente era ella: una jovencita que tenía que ir a trabajar para que sus hermanitos coman.

Manejar la vida

Los accidentes de tránsito en Argentina se cobran más de 20 vidas por día. La legislación es exigua. Dejar vivir es una decisión de los automovilistas.

Diecinueve, veinte, veintiuno… y la cifra continúa aumentando. El dolor roza los cuerpos pero la mente no se conmueve porque “a mi no me va a pasar”. Sin embargo, el aroma a tierra mojada se acerca peligrosamente.
“Conductor ebrio y copiloto resultan heridos tras choque en Vía Litoral”, “Siete muertos en dos accidentes camino a la Costa”, “Choque múltiple por ignorar semáforo en rojo”,…
Muchas personas creen que solo se trata de titulares amarillistas que ocupan espacio en el verano escaso de hechos noticiables. Sin embargo, la muerte está al lado de cada uno de los argentinos. Sentado al volante, en el asiento del acompañante, corriendo por el medio de la calle, conduciendo una moto, detenido sobre la vereda.
Te sentaste allí y solo te enseñaron a “manejar” pero no a “conducir”. El arte de la maniobra es lo que te encuentras a diario en la calle y, en vacaciones, también en la ruta. Cada vez a mayor velocidad se trasladan los automóviles modelo 2007 sobre las rutas modelo 1950 -carreteras pavimentadas con un ancho de 6,70 metros, dimensión lógica para el tamaño de los vehículos de esa época, cuando hoy circulan por ese mismo lugar camiones de 30 toneladas y micros de dos pisos que cuadruplican el tamaño que tenían los modelos de aquellos años-.
La vida se trunca con mayor rapidez y las cifras anuales ponen en el primer lugar de la región a la Argentina –donde es la primera causa de muerte entre menores de 35 años-. Sin embargo, se sigue zigzagueando para no enfrentarlo. Apenas se cumplen las recomendaciones de la ley nacional de tránsito, y se saca beneficios de la inexistencia sanciones para los infractores.
Pero si de conducir se trata, también hay que hacer referencia a que detrás de cada accidente en las rutas, y más allá de las responsabilidades individuales, existe un entramado de responsabilidades políticas e intereses económicos.
Hoy no existe un plan a corto plazo que evite esta matanza. Solo queda esperar que cada conductor se pregunte si es capaz de producir en otro ser humano insomnio crónico, dolores de cabeza, pesadillas angustiantes, problemas de salud o la muerte de un ser amado.